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647号機の次位にマヤ34 2501連結してますねマヤトップだ
独特な外観の2501号ですが、この時、検測していたかどうかは分かりません。でも貨物列車でチンタラ検測していたとは考え辛いので、回送だったような気がします。
7:27 レッドベアのJRFロゴがまだ紫ですね。貴重です。
今はそのロゴが消されている最中です。コンテナにも表記されていますが、複数のデザイン・大きさがあるために統一することとなり、その結果、このカッチョイーロゴはお蔵入りになるそうです。
( ̄^ ̄)今なら北海道の旅客鉄道会社がつぶれないように車両のツラに“檄”って書いて全社一丸で難局を打開しないと。ロマンや風情を売りにした列車を全廃しなければならんほど貧乏会社になったのは何が原因なんですかねえ??
「檄」って書いて国鉄がつぶれましたね。阿呆な組合幹部が諸悪の根源かと。イタ車のように女子キャラクターを全車両に描きまくればそっち方面からのファンが流れて起死回生の一手となるかも・・・ダメですか。ダメですね。
647号機の次位にマヤ34 2501連結してますね
マヤトップだ
独特な外観の2501号ですが、この時、検測していたかどうかは分かりません。でも貨物列車でチンタラ検測していたとは考え辛いので、回送だったような気がします。
7:27 レッドベアのJRFロゴがまだ紫ですね。貴重です。
今はそのロゴが消されている最中です。コンテナにも表記されていますが、複数のデザイン・大きさがあるために統一することとなり、その結果、このカッチョイーロゴはお蔵入りになるそうです。
( ̄^ ̄)今なら北海道の旅客鉄道会社がつぶれないように車両のツラに“檄”って書いて全社一丸で難局を打開しないと。
ロマンや風情を売りにした列車を全廃しなければならんほど貧乏会社になったのは何が原因なんですかねえ??
「檄」って書いて国鉄がつぶれましたね。阿呆な組合幹部が諸悪の根源かと。
イタ車のように女子キャラクターを全車両に描きまくればそっち方面からのファンが流れて起死回生の一手となるかも・・・ダメですか。ダメですね。